李想在上述朋友圈中表示
，“这属于反内卷规定中最恶劣的行为 ”
。

　　4月11日，理想汽车创始人李想朋友圈发文称 ，自2025年政府启动汽车行业反内卷以来
，汽车行业的黑水军
、拉踩现象得到大幅改善，中国车企之间逐步实现了良性竞争的氛围。但最近 ，有品牌大量雇佣营销号对理想的产品进行拉踩，并海量使用空白账号的黑水军捏造虚假信息并攻陷评论区
，严重影响了该企业的正常经营 。李想称将通过法律手段维权，同时呼吁相关部门介入整治
。

　　李想在上述朋友圈中表示 ，“这属于反内卷规定中最恶劣的行为”。

　　过去几年
，中国汽车行业经历了高强度的内卷阶段 。尤其是伴随新能源汽车渗透率快速提升，市场从增量扩张转入存量博弈 ，车企之间竞争进一步加剧
，车企通过大幅降价、夸大宣传等方式争夺用户
。在此背景下，汽车行业利润被大幅压缩。中国汽车流通协会乘联分会数据显示 ，2025年我国汽车行业利润率仅为4.1%
，远低于2020年的6.2%，创下2015年以来的历史新低 。另一方面 ，舆论战也成为内卷的新战场
，营销号对比拉踩 、甚至捏造产品负面信息等乱象频发，行业生态遭到破坏。

　　自2025年以来 ，工信部等多部门启动汽车行业反内卷专项整治，重点打击非理性价格战
、网络黑水军、恶意拉踩等行为
。其中
，去年9月13日，工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》 ，强调 “进一步规范汽车产业竞争秩序 ”
，包括加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查 ，督促重点车企落实好支付账期承诺等。此外
，上述工作方案还要求开展汽车行业网络乱象专项整治，规范行业数据信息发布 ，依法打击虚假宣传 、商业诋毁等行为 。整治实施后
，汽车行业盲目降价潮有所收敛，汽车市场逐步呈现出良性竞争的态势
。

　　公开资料显示 ，2025年行业整治行动中
，相关部门已清理大量汽车领域恶意诋毁信息，封禁一批违规账号 ，多起黑公关
、水军攻击案件被依法查处，涉事企业及个人承担相应法律责任。但线上舆论攻击的溯源难度较高
，仍给监管带来一定挑战 。

　　4月11日，国家制造强国建设战略咨询委副主任 ，工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上表示
，建议完善市场准入与公平竞争制度，规范价格竞争 、营销宣传、质量安全责任 ，强化反垄断和反不正当竞争
，保护创新型企业与中小企业发展空间
。“内卷式”治理要建立在依法
、依规治理的基础上，比如“内卷
”的表现不是一般的市场价格降低 ，而是违规、恶意 、无序的竞争
，建议明确无序
、违规、恶意的判断标准。