商务部谈外贸形势:存“三多三少
”困难,不能盲目乐观

〖壹〗、商务部副部长任鸿斌在《“〖Fourteen〗 、五”对外贸易高质量发展规划》专题新闻发布会上指出，当前外贸形势存在“三多三少 ”困难 ，具体表现及应对措施如下：“三多三少
”困难的具体表现三多：贸易风险多：全球疫情持续蔓延
，世界经济复苏基础薄弱，导致企业订单被延迟或取消的现象频发 ，收汇风险显著加大 。

疫情对项目影响

〖壹〗
、融资活动影响：若因疫情导致金融机构放款延迟
，项目公司可与政府方协商延长融资期限或调整还款计划，避免因资金短缺影响项目进度
。建设与运营影响：建设期：因疫情停工的 ，可顺延建设期并相应调整运营期起始时间
，确保项目公司获得完整运营收益。

〖贰〗、新冠病毒对建筑行业的影响深远且复杂，主要体现在以下方面：项目进度受阻 ，工期延宕为配合疫情防控，大量工地停工
，项目进程被迫中断 。复工后，海外零部件运输受阻导致建筑材料短缺 ，钢材 、水泥等费用攀升
。同时
，工地限员以避免聚集，施工效率大幅下降；工人返岗困难 ，劳动力密集型工种出现人力缺口。

〖叁〗
、销售受阻：疫情对房地产销售端影响集中在一季度
，一季度销售面积预计同比下降40%左右 。房地产销售不畅，资金回笼困难 ，进而影响地产项目的开工和施工节奏
。对房地产投资和基建投资的影响房地产投资增速下降：预计2020年房地产行业投资增速下降至0%～0%
，增速虽仍为正，但较原展望测算结果下降。

珠三角货车司机:收入减少三成

〖壹〗、珠三角货车司机收入减少三成 ，主要受货源减少 、运输时效降低和油价上涨三方面因素影响
，具体如下：货源减少：自疫情发生以来，珠三角地区受疫情影响严重 。3月份深圳
、东莞相继按下暂停键 ，珠三角各地也陆续有一些地方进行局部管控。工厂因疫情防控无法正常开工生产，导致货车司机无货可送
。

〖贰〗、清洁能源与数字化物流成为新增长点尽管传统领域萎缩
，但行业转型中仍存在结构性机会。清洁能源运输领域，珠三角地区对新能源车友好 ，成都有万辆新能源货车享受通行便利
，光伏 、水电等清洁能源项目运输需求旺盛，2025年市场规模已达3640亿元 ，未来增长潜力巨大 。

〖叁〗、成本控制：柴油车每公里油费约2-5元
，超载罚款一次可能损失数日收入
。 地区经济水平：长三角
、珠三角等物流密集区域收入偏高20%-30%。 行业现状与提升空间： 当前物流行业竞争加剧，建议优先与货运平台（如货拉拉、运满满）签约降低空驶率 。

〖肆〗 、市场供需影响：货运费用受市场供需波动影响 ，部分地区长途运费降幅甚至超过过路费减免幅度
。例如
，成都至昆明的运费从六七千元降至3000元左右，降幅达40%—50%。司机收入减少：多数司机反映 ，扣除通行费后实际收入未增加
，部分货主降价幅度过高导致收入减少 。

〖伍〗
、卡车司机的收入是挺不错，可谈不上暴利 ，挣的也只是些辛苦钱
。最常见的问题就是，为了赶时间
，司机没时间停下车好好吃顿饭，大都是在车上吃泡面或者啃面包 ，就算解决小便也是在车上。很多司机
，实际上每个月拿的是固定工资，车并不是自己的 ，只是帮雇主开 。

〖陆〗、考虑在长三角 、珠三角等物流枢纽城市租用共享停车场
，较高速公路服务区停驻成本下降40%
。关注各地新能源汽车换电补贴政策，郑州
、成都等地对更换新能源货车的运营主体给予年度3万元充电补助。 职业能力迁移已有A2驾驶证可升级成全挂汽车列车驾照 ，接驳大型工程机械运输需求 。

一季度GDP增长4.8%,专家解读来了

经济总体表现：稳中求进
，开局平稳一季度国内生产总值达270178亿元，同比增长8% ，环比增长3%
，延续恢复发展态势，运行在合理区间。前两个月主要经济数据远超市场预期 ，工业、投资 、消费等指标表现强劲，为全年增长奠定基础
。

一季度经济表现承压但具韧性GDP增速符合预期：一季度GDP同比增长8%
，虽受3月奥密克戎疫情冲击，但1-2月经济数据表现不俗 ，整体增速高于上年四季度0.8个百分点
，环比增长3%，好于预期。

一季度GDP增速8% ，全国房价跌破万元
，反映出当前经济与房地产市场的严峻形势，经济下行压力增大 ，房地产行业持续低迷
，需政策进一步发力以稳定增长 。一季度经济整体表现GDP增速：一季度国内生产总值270178亿元，按不变费用计算 ，同比增长8%
。

一季度中国GDP同比增长8%
，主要得益于产业协同发展
、金融信贷支持、外贸增长 、内需稳步恢复以及能源需求保障等多方面因素共同作用。具体分析如下：产业协同发展：一季度三大产业均实现增长，形成协同拉动效应 。第一产业增加值同比增长0% ，农业（种植业）增加值同比增长8%，为经济稳定运行提供基础支撑
。

人均GDP指标的阶段性预测2025年：根据“〖Fourteen〗
、五”规划
，中国人均GDP预计达到6万-8万美元，总量追上美国与人均破2万美元可能同步发生 ，摸到发达国家门槛（如希腊、葡萄牙 、捷克等水平）。

中国一季度GDP同比增长8%
，表明在去年高基数背景下仍实现超预期增长，反映出经济韧性 ，但消费和房地产领域压力凸显
，整体呈现“开局平稳但挑战仍存 ”的特征 。

大家为什么不去阳江买房子了?

大家不去阳江买房的原因有：人口少，购房客不足、房价调控的影响
、疫情的影响
。人口少 ，购房客不足 阳江的人口只有260万
，购房客不足，加上阳江人本来就爱炒房 ，而外地人炒房
，一般集中在珠三角地区，超过江门都不来 ，所以能到阳江炒房的外地人很少。因此，阳江的楼市供过于求 。

阳江海景房并不是不适合住
，而是部分人住在这种房子里面不太适合而已，如果是长期住在海边的朋友 ，那住在海景房当中
，自然是再好不过的了，而对于北方人来讲 ，可能住在这种海景房里面就不太适应
。其实主要的原因还是水土的方面
，方人比较适应的是干燥的气候和温度，而海景房则处于环境较为潮湿的地方。

投资降温和疫情的影响 。广东阳江由于投资降温和疫情的影响 ，海陵岛上的房子已经没有那么受欢迎了
，都没有人居住。

交通问题
。处于较市中心位置，去哪里都不远。因为阳江市区本来就不大 。现在家家户户基本都有小汽车 ，公共交通就不说了
。上下班时间阳江交通还是很拥挤的
，单单是红绿灯就等得不耐烦了，再加上一些没有红绿灯的路口那就...不说了 ，阳江人都知道.1过户费问题。

...下多家船公司新一轮业务调整!高速关闭交通管制!长三角 、珠三角...

〖壹〗
、疫情下多家船公司进行了新一轮的业务调整，长三角、珠三角地区拖车运输确实受阻 。具体情况如下：船公司业务调整：运营策略变化：多家船公司如马士基 、地中海
、达飞等
，为适应防疫措施和物流限制，纷纷调整运营策略
。码头和陆侧操作变更：包括深圳仓库关闭、深圳与周边城市卡车运输受影响 、报关代理服务调整等。

〖贰〗
、受新冠疫情的影响 ，全球船运业正在经历一系列的业务调整
，以应对港口拥堵和交通管制的挑战 。Refinitiv数据显示，深圳、青岛等中国主要港口的待泊船舶数量明显增加 ，反映出供应链的紧张
。马士基 、地中海
、达飞等多家船公司纷纷调整运营策略
，以适应不断变化的防疫措施和物流限制。

〖叁〗、与此同时，上海为遏制疫情 ，已经对部分批次核酸检测区域实施交通管制 。黄浦江以东及以南的浦东新区等重点区域及毗邻区域
，所有高速公路收费站在3月28日5时至4月1日5时期间临时关闭，过江隧桥暂停通行
。

〖肆〗 、核心影响总结 港口作业：山东封港导致货物滞留 ，上海拖车效率下降
，深圳仓库大面积停运。物流时效：核酸检测要求及高速限制延长运输时间，空运服务因驳船替代需更早规划 。企业运营：多家物流企业暂停收发货 ，恢复时间依赖疫情防控进展。